據(jù)網(wǎng)站音訊，為支持公司表如今汽車零部件和新動力汽車技術(shù)范疇的優(yōu)勢，開展新動力汽車，附和萬向集團公司年產(chǎn)5000輛新動力客車項目。該項目總出資206093萬元，其間新增出資175534萬元，運用原有固定資產(chǎn)出資30559萬元。

　　萬向新動力汽車城和亞太智能汽車生態(tài)圈，將從頭架構(gòu)蕭山的新動力汽車工業(yè)地圖。而新動力汽車和機械制造兩個工業(yè)將是“十三五”期間蕭山有望榮登“千億級”的大工業(yè)。

　　萬向集團在等待項目贊同的同時也沒閑著，可謂萬事俱備，只欠贊同。

　　早從收購美國電池廠A123，到萬向集團A123SystemsLLC近來從Leyden動力手中購買**,用于萬向集團的電動汽車項目。

　　從收購菲斯科，再到萬向集團旗下的美國菲斯科汽車技術(shù)集團正式宣告更名為卡瑪汽車公司。上一年,萬向集團旗下的Karma汽車公司宣告與寶馬公司達(dá)到重要協(xié)作伙伴關(guān)系,Karma將聯(lián)系寶馬技術(shù)本錢,在將來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。

　　上汽集團與萬向集團合資成立了一家新動力客車公司，并在杭州樹立新動力客車生產(chǎn)基地，將協(xié)作拓荒國內(nèi)及海外的新動力汽車市場。據(jù)透露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司計劃政策年產(chǎn)新動力客車5000輛。

　　萬向集團的野心可不小，事務(wù)掩蓋乘用車的純電動、混合動力，以及新動力客車。依據(jù)萬向其反面的實力，在市場將有無足輕重的方位。