1月30日，輪胎國際網取得可靠消息，美國鋼鐵工人聯合會（USW）近來將向美國商務部和美國國際貿易委員會提出請求，請求對來自我國的中型和重型卡客車輪胎進行反傾銷和反補貼查詢。

　　據了解，該請求不止關于我國品牌的輪胎，也包括在華出產的固鉑等國際知名品牌的輪胎。

　　卡客車輪胎是我國出口美國的主要輪胎產品，因而，假如美國這次后確認施行“雙反”，我國輪胎在美國**將遭到毀滅性沖擊。

　　2015年，美國鋼鐵工人聯合會成功說服美國，對我國出產的乘用車和輕型貨車輪胎征收反傾銷和反補貼稅。

　　日前，該聯合會還攜手美國帝坦國際公司，對我國、印度、斯里蘭卡出產的非公路輪胎和農業(yè)輪胎啟動反傾銷和反補貼查詢。美國國際貿易委員會已就這次查詢請求，于1月29日在華盛頓舉行了初裁聽證會。

　　關于業(yè)內人士來說，美國鋼鐵工人聯合會的這些行為并不令人感到驚奇。跟著美國對我國制作的卡客車輪胎**需求越來越大，我國制作再次變成其攻擊的目標。

　　依據美國提供的有關數據，其2011年從我國進口486萬條卡客車輪胎，占美國原裝胎和更換輪胎**的22.71%。而到了2014年，美國從我國進口838萬條此類輪胎，占有36.25%的更換輪胎**。

　　與此數據構成比照的是，作為**大對美輪胎出口國，加拿大2014年向美國出口138萬條輪胎。

　　數據顯示，2011年，我國對美出口的卡客車輪胎，僅占美國**的47.23%；到了2014年，這一數字增長到55.1%。

　　據美國有關有些剖析，曩昔的18-24個月里，從我國進口的卡客車輪胎報價顯著降低，新子午線輪胎乃**降到低于翻新輪胎的報價。有有些報道說，其進口輪胎的**價比出廠價還低。